办事指南

意见:杰弗里派珀

点击量:   时间:2017-12-17 21:48:10

两个月前,我在这些网页上写道,在大曼彻斯特的权力和市长问责制方面建立广泛政治共识的方式现在需要与提供北方发电站关键组成部分的类似进展相匹配现在,在一个忙碌的秋天,在其他几个北方城市发生了权力下放协议,大臣的秋季声明,雄心勃勃的全面支出审查,对HS2的重要进一步公告,北方交通局的重要任命以及更多,我们已经离开努力消化所有承诺的重要性虽然权力下放协议的扩散本身具有突破性意义,但就北方发电站而言,迄今为止最重要的发展是与运输议程有关的迅速进展通过使我们的主要城市在旅行时间上更紧密地联系在一起,可以加速团结协作北方的概念被许多人称为“HS3”,TransNorth铁路改进计划将大幅缩短行程时间,例如曼彻斯特至利兹减少到约30分钟现在,我们期待已久的与伦敦的HS2连接也已经推出了几年,这对我们地区来说是一个非常令人兴奋的,也是一个苛刻的时间作为市议会领导人,理查德·莱斯爵士警告说,如果没有对交通运输进行大量投资,北方发电厂将不会发生对于那些负责我们运输规划和交付机构的人来说,这也是一个艰难的时期令人高兴的是,已经完成了几项重要的高级任命,这些任命应该为我们的商业界提供我们所需要的信心,即乔治·奥斯本雄心勃勃的愿景能够得到安全保护首先,我们让政府选择安德鲁·阿多尼斯勋爵(Lord Andrew Adonis),他是前工党政府的前交通部长,也是整个政治领域备受尊重的人物,他是国家独立基础设施委员会的负责人最近,南约克郡PTE和Merseytravel的前负责人David Brown被任命为新的北方运输机构的首席执行官,最近退休的CBI总干事John Cridland担任其主席他们共同为这个大规模复杂和极其重要的议程带来了良好的记录,在他们的职业生涯中都有出色的记录特别值得一提的是,在大卫和约翰的领导下,北方交通局将效仿伦敦交通运输公司所取得的成功,该公司在过去二十年中改变了英格兰首都的公共交通运输西南和南北战略铁路连接的转型运输投资,10亿英镑的曼彻斯特机场发展计划以及重大的公路和高速公路改善相结合,在潜在的中断方面肯定是一个令人生畏的前景然而,遗憾的是,我们现在正在为我们的战略运输规划付出数十年的拖延最后,我们现在开始追赶 - 不仅仅是追赶伦敦,当然还有欧洲和其他地方的其他主要商业中心当我们看到规划和施工过程咔嗒一声到位时,它可能被证明是一个颠簸的旅程在不可避免的中断期间,我们必须牢记曼彻斯特和整个英格兰北部的愿景,